第353章 海上求救信号 (第3/6页)

  而驾驶维护船只的则是轮机部的船舶工作人员，又分别是驾驶和轮机两个部门。

    驾驶航行台一般是一名驾驶员（大副、二副、三幅），配置1~2名水手（舵工），以及配备一位轮机员（大管轮、二管轮、三管轮）车速制定，维护机器正常运转。

    每逢重要航段或重大事件，船长也会去到驾驶台下达指令。

    比如此刻，亚瑟船长在一众副手们的簇拥下，他带着凃夫深入驾驶航行台，众船员注意到一个外来者时，已然有许多人皱起眉头。

    “不必担心，这位是我的朋友凃夫，你们应该都见过，一个有趣的小伙子，正是我让他来的。”

    亚瑟船长注意到气氛不对便主动维护道，见到众多船员忧愁的表情，连忙问道：“所以这里发生什么事了，以至于你们所有人都来了。”

    不止是驾驶航行台的人，还有各个部门的负责人此刻全都聚集在这里，

    这可不是常见的事。

    “船长先生。”

    轮机长这才站出来解释：“就在刚才，无线电电子部那边收到了一条奇怪的信号。”爱阅小说app阅读完整内容

    “信号？为何说它古怪。”

    “因为那是公海救援船队的无线电，国际社会那边收到了一条船消失在公海的情况，就在我们航路附近。

    但据我们所知，这一路航行并未接收到任何有关船只失事的求救信号，这根本不可能。”轮机长愁眉苦脸的说道。

    周围的几位船舶负责人也相互应和。

    “按道理来说，除非是有海