第一百一十八章 航程轻松惬意好似度 (第6/8页)

*作系统。

    船舵是中国从汉朝就有的发明，而且中国人对舵的理解很透彻。小船用橹同时实现桨和舵的功能，大船的舵还能升降以适应不同的吃水。这舵轮后世说是西方人的发明，不过以郑和宝船的体积。舵轮的面积放大以后。一个舵需要几百人的力量才能驱动。实在是太过夸张。我认为一定有相关的机械辅助。可能不是以舵轮的行驶出现而已。现在四海的船都是用舵轮来掌控行驶方向的，一格一格就是对应舵轮装动多少角度，很容易上手。方向盘是未来所有驾驶的基础。舵轮也是方向盘的一种嘛。

    出了长江口在江海交界处，海鸥随着船一起上下翻飞。看看能不能在水面上找到点吃的。有海鸟就说明里陆地不远了。所以远航的船员最愿意看到的就是海鸟。不过鲜明号是沿着海岸航行的。所以海鸥会一直随着船出现。沿着江苏沿岸北上三天就到了登莱地区，绕过胶东半岛的成山头就进向渤海驶去。鲜明号白天行驶五个时辰，然后就会到达一个补给点。停船休息。这些补给点都是按照航程设置的。吕成谅虽然年轻但是见识还是有的，见此场景心中不禁感到可怕。这海禁如同虚设，海疆好似筛子到处都是漏洞。而且沿途竟然都没看见一艘水师的船。真的太过糜烂。而在登莱，原本是海港的青岛、威海、烟台等地水师的船都在水寨里面。而经过的时候水寨也没开，也没打旗语询问。好像根本不愿意理会一般。这大明的海疆水师是怎么了？

    虽然海禁还没开，但是两边的生意照样做的风生水起。四海提供的商品几乎涵盖了大明生活的点点滴滴。四边的朝鲜、倭国、吕宋的等国这些异族国家当然是供不应求的高档商品。很多都被列为了奢侈品。四海靠这些商品把舰队