第374章 内阁的职能要调整？ (第2/4页)

据铁路运营的人说,同样马匹牵引的车，在铁路上能多拉近一倍的货，哪怕是单行线、速度也比管道要快些,两日时间即可从京师往保定走一趟,做生意、运货真是便捷了一倍以上。有了铁路，咱们保定就相当于和京师通了运河。”

    “陆上运河！哈哈、陛下是为整个北地找到了一条出路啊。从成本上来说，建铁路和维运铁路并不比运河贵多少。若是整个北地皆能用铁路相连，天下之南北将无区别，大明江山永固是指日可期。修建铁路，功在当代、利在千秋。咱们陛下这是为千秋谋大业，吾等恰逢其时，更该用力才是。”

    吴甡是在北方做过封疆大吏的，他又是南方人，对于南北之间的差距在那里，他有一定的深入理解。从中枢治理的角度来说，受限于交通、南北方的管理成本差着近一倍以上！即使是从行省的角度来说，南北方之间的管治成本也相差相当大，再加上北方的地产又比南方地产薄了近一倍，这些因素合在一起，便造成了大明南北的极度失衡。

    富在南不在北、敌在北不在南、南通北塞、北乱南安，这是大明一直以来存在的无法消解的大矛盾。朝廷一直在靠南方输血来保北方，这才是大明财政一直紧张的根本原因。按照老朱同志的顶层设计，若是各地都能自养有余,中枢财政是不会出问题的。老朱设计的国家财政体系中,中枢分的这些钱原