第100章 空中惊魂17 (第2/4页)

他们会尽量靠近海岸线，有利于救援直升机的到来。

    比靠近海岸线更重要的是，寻找一片更安静的海域；月黑无光，他们看不到海面，当然也就无法看到浪头，但他们可以通过气象雷达侦测风向，风小的区域自然浪就小，这是常识。

    按照这个思路，在姜东浩的cao纵下，7125航班滑向他们自认为更安全的海面，他们可以选择的余地并不大，没有动力，飞机可以活动的范围就在滑行距离之内。

    因为机长要专心手动cao纵飞机，通过气象雷达判断风速的重任就压在了千在石的身上，他很不请愿，但也没有办法，在大寒航空界，机长的话就是一切。

    他不说话，马-屁-精权向日也不说话，两人在飞机生死存亡的最后不约而同的选择了相信权威。

    他们的沉默引起了机长姜东浩的注意，机长阅历丰富，他很清楚两个副手在想些什么，放在平素他会置之不理，但现在既然生死与共，在大海中飘流时也需要互相扶持，说不定他就需要两个年轻人的帮助，所以，就难得的解释了一回。

    “你们一定在想，与其全部精力去找迫降的海域，就不如抓紧时间多重启引擎几次吧？”

    看两个人有些尴尬，他知道自己猜对了，

    “大半年前，华国龙航公司一架939出了次事故，你们注意到没有？”

    权向日凑趣道：“知道，好像是龙航个内部代号B2的？关于尾部安定舵卡住的事。”

    姜东浩经验丰富，知道越是关键时刻越要放松周围同伴的精神，过于紧张会造成cao作动作变形，在迫降中这很危险。