第368章 决定 (第3/4页)

明战斗的飞船上，而不是游山玩水的太空观光客机上！

    空天客机的技术其实就是传统民航机和飞船的结合体！由传统化石燃料提供动力跃升到尽量高的高度，传统民航机的升限是12600米，如果经过改装，能飞到15000米左右。

    在这个高度上机师再注入行星能源提供额外的动力，以此突破地心引力的限制，顺利完成太空跃迁；这个过程，就是脱离难点！

    需要精密的飞行控制，传统引擎和行星能源的无缝衔接，一个cao作不当就是个机毁人亡的结果，类似的事故太空联合体可没少发生过。

    还有一个进入难点，就是太空客机在完成太空航线后到达目的地时，需要重新进入大气层的过程！也是一系列复杂的cao作，和脱离难点正好相反的是，

    脱离难点是怎么丝滑的从引擎状态切换到精神力控制抽取行星能源状态；而进入难点则是怎么从使用行星能源状态切回传统引擎状态！

    这两个过程，要比传统民航机的起飞降落更加困难十倍！这就是联合体为什么着急上火的原因！

    空天客机的问题他们解决了，但更重要的人员cao作问题他们的人才储备还不够，这将大大影响他们的营收！赚钱的机会可就这三十年，三十年后技术公开，各大国一涌而上，他们就再也吃不了这份独食！

    有一名自己国家的飞行员成为太空客机机师的重要性就在于，可以帮助国家清晰了解空天客机的飞行模式，在脱离和进入阶段的技术难点，