第三百三十六章 怎么把它弄回来！ (第6/9页)

局会问这个问题，不假思索地说：“开回来呗，既然买人家的潜艇，不可能不安排艇员去培训，让参加培训的艇员开回来。印度和尹朗也买过前苏联的潜艇，他们好像就是自己开回去的。”

    冯局提醒道：“咸鱼，你既是远洋海轮大副，也是001的船长，现在又是港监局的兼职引水员。再想想，从专业的角度想。”

    “从专业的角度……自航回来是不太合适。”

    “说说，怎么不合适。”

    韩渝打开了思路，分析道：“我不知道基洛级潜艇的实际续航能力，但它是常规潜艇，浮航排水量总共才两千多吨，续航能力肯定不可能超过一万海里。而从圣彼得堡到我们中国总航程近一万两千海里，没有保障船随航肯定不行。

    接收潜艇的海军艇员肯定参加过培训，但培训终究是培训，可能只会基本cao作，想真正形成战斗力需要一段时间。让他们驾驶那么先进、那么昂贵的潜艇远航风险太大。可以考虑雇前苏联的艇员，但一样有风险，而且会增加成本。”

    见两位军官一脸惊诧，冯局禁不住笑道：“有道理，继续说。”

    “回来要经过大西洋，要绕过非洲，经马六甲海峡回国，航经的海域遇到高海况很正常。如果那条潜艇是刚下水或是条老旧的，能不能经受住高海况考验又是一个问题，这就需要一条大功率的拖轮随航，这又增加成本。”

    韩渝沉思了片刻，接着道：“我虽然不是海军，但对潜艇多少了解一些，如果自航回来，要经过那么多国家的海域，这就意味着潜艇的噪声特征很容易被人家捕捉，这对潜艇是很危险的，不利于保密。

    而且潜艇跟坦克一样，主机辅机电池和关键