第411章 未来的交通 (第6/8页)

村，不能拿太落后的偏远地区农村来对比，也不是沿海富裕农村的情况。”

    女主持人点头：“如果真是这样，农村的未来生活很美好，值得期待。”

    男主持人转问拉尔丝.丹尼森：“拉尔丝.丹尼森先生，你怎么看待桦国的汽车市场？就如刚才沐先生所说，桦国汽车普及率增长速度会比较快，沃ER沃会不会加大对桦国的投资？”

    主持人用中文问，这些老外佩戴有耳机，有同声翻译给他们翻译。

    拉尔丝.丹尼森说：“我非常看好桦国市场，2012年全球新登记车辆约为6800万辆，同比增长4％。增长点主要来自蓬勃的桦国市场和经济逐步复苏的漂亮国市场......”

    他用英文说完后，现场有同声翻译用中文向全现场观众翻译，哪怕听不懂老外所说也没关系。

    沐阳回答问题也不是随意说说，他是配合蓉城ZF招商引资，如果他不看好桦国汽车市场，怎么能吸引老外投资呢。

    接下来，其他嘉宾聊到飞行汽车，讨论飞行汽车多久能在桦国普及。

    “这个很难说，我觉得未来五年内不太可能，十年，也很悬，这牵扯到的东西比较多，主要是交通法规方面。”沐阳表述他的观点，在海外，私人飞机比较流行，而在国内就很难普及，因为空中管制比较严格。

    他觉得自己未来五年内想搞飞行汽车不是什么难事，如果只是螺旋桨飞行汽车，沐阳觉得两年内就可以搞出来。

    但搞螺旋桨飞行汽车没有什么意思，没啥技术难度。

    做出来容易，最难的莫过于空中交通法规问题，