第360章 悍马EV预售倒计时 (第2/8页)

车厂家资金不足，就适合代销，销量说不定会暴增几倍。

    如果汽车售价低，那就比较适合代销；

    售价高，潜在客户集中在大城市，销量好，那就适合开直营店。

    星海悍马打算开直营店，还与漂亮国的汽车销售模式有很大关系。

    在漂亮国，就没有4S店的说法，他们叫“cardealer”，即汽车经销商，汽车销售和售后服务是各成体系的。

    当然，这个并不绝对，具有一定规模的车商也会建起像华国这样的具有销售又具有售后服务体系，只是极少。

    这并不是说4S店就很先进，国情不一样，4S店模式在地广人稀的漂亮国不一定适合。

    漂亮国的最大汽车经销商是AutoNation，还有其它规模比较大的经销商，这种规模的经销商在华国是很罕见的，他们同样有自己的门店，就是卖的车比较杂，啥品牌都卖，什么好卖就推广什么品牌。

    如果星海集团把自己的车给这些经销商卖，是没有自主权的，除非卖得非常好，而且给的利润空间大。

    沐阳想到未来新能源车商的销售模式：在购物中心开直营店。

    在品牌价值不及特丝拉的背景下，以理想、大鹏、尉来、威马为代表的“国产造车新势力”，在购物中心开门店。

    这种布局，与过去到4S店或者经销商门店购车可立即进行试乘试驾不同，“开”进购物中心的新能源汽车门店，使得受众对于汽车本身的驾乘体验感降低，但却利用了购物中心巨大的客流量，扩大了对新能源汽车品牌的认知度。

    结果如何