第356章 新的技术瓶颈（中秋节快乐） (第3/8页)

利用率达到100%。

    但它有三个最大的问题。

    第一是增材效率低，工作时间长；

    第二是分层厚度问题，目前在向0.01mm发展，如果一层厚度过度，那精度和表面粗糙度就很差；

    第三就是塑性和韧性差，比如用来加工轴，那它就不行！

    可以加工出来，但加工出来的轴的韧性差，很容易断！

    所以，重要的轴都是锻造出来的，而不是铸出来的！

    3D打印其实就是铸的形式，只是说常规的铸是灌浇，把熔化的材料直接倒进模型里，而3D金属打印，量比较小。

    沐阳觉得他没法解决这个缺少问题，所以他一直都不想研究这个技术，但他知道，未来肯定要用到，缺少它还真不行！

    为了轻型化，可以利用增材制造的一个关键优势：可以生产复杂部件的能力。

    比如飞行汽车，除了从选材上解决，还可以从复杂的结构设计中解决问题，从常规制造方法就没法解决。

    从另外一方面来说，最终部件或子组件的装配是制造过程中的常规部分，需要额外的时间、设备、人力和质量控制，装配点可能会产生问题。装配点通过紧固件增加了额外的重量，从而导致在消耗燃料的应用中的运营成本增加。

    装配点还是常见的故障点，如果连接点被削弱，则可能会导致不良风险或停机。由于这些原因，寻找创新且有效的方法来消除或减少装配件可以为众多领域带来益处。

    增材制造所擅长制造的复杂部件的其中一个分支，是整合装配件和一体式设计。增材制造让部件可以在设计阶段进行连接，并在生产中无缝整合。

    这意味着减少了对紧固件的需求，并减少了生产的部件总数，相应