第319章 你们不行，并不代表我不行！ (第9/14页)

要决定汽车维修事故是由平果负责还是其承包商负责，还要考虑处理召回以及与安全监管机构打交道等事宜，远没有想象中那么简单。

    沐阳也知道，特别是几年后。

    在造车新势力那里，口号喊得贼凶。

    “市值超过宝马、丰田、法拉利！”

    “一款车没上市，市值已经国内最高！”

    “年底造出飞行汽车！”

    “研究三个月，押上人生全部！”

    ……

    一个个故事足以让人血脉偾张。

    这种信心来自需求，新能源车销量给力，资本市场给力，都是翻几十倍的行情。

    地产、手机、空调、互联网等跨业巨头纷至沓来，带来“互联网 ”“智能”，这种“鲶鱼效应”对激活传统造车有好处。

    但是，这种跨越式发展需要建立在雄厚的技术基础上，造车不是积木游戏。

    如果门槛这么低，那传统车企“百年积淀”、“工匠精神”岂不是闹着玩的？

    最终，新势力造车，成功的也就那几个而已。

    虽然销量好，但并不代表安全问题就少。

    当然，没有谁一开始就厉害，有问题很正常，车子也的确不错，但上市圈钱却是真真实实。

    至于通用汽车副总裁内森说出打赌那句话，信心来源于目前最牛的新能源汽车公司特丝拉，目前销量也非常差。

    当然，而此次民用悍马前总裁约翰的隔空喊话，可以说是悍马作为一个过来人的身份，对“新来生”的一些劝告；

    但仔细品品似乎也有点仗着自己经验丰富，“倚老卖老”的欺负新人的意味。

    而通用汽车副总裁内森的话，完全就是鄙视星海集团了，沐