第246章 惊喜：新的突破 (第6/11页)

  汽车上用的钢铁和铝合金型号非常多，不同款汽车、不同部位用的型号可能都不一样，不能一概而论。

    还是拿汽车用内外板进行比较。

    钢铁材料，目前各在钢厂价大概在3500元/吨左右；

    而汽车用内外板用的铝合金是6000系铝（内板常用5000系列，外板用6009和6010，但也有内外板全用6009和6010板）。

    在2010年底，各汽车厂商进口6009铝合金板价格大概在3.5万元/吨以上（进口市场价，6010约为3.8万元/吨以上，零散价达到50元/KG，若是国产相同类型的6061只要2.2万元/吨左右），是钢材的10倍左右。

    但它的密度仅为钢的1/3，强度相差不大，综合算下来，说到底原材料价格大概为钢的3.4倍左右。

    轿车汽车用内外板，如果用铝合金，一般轿车用量大概是40KG左右（每款车差异很大，大概估算），除去料头等损耗，原材料成本大概是1550元，而钢材是450元左右，就贵了1100元。

    这个价格对汽车厂商来说，特别是用在中高端品牌汽车上，还能接受，在低端品牌轿车上，就有些划不来了。

    综上，各大汽车厂正是看中了铝及铝合金的三大优势及价格不离谱，想方设法应用在汽车之上。

    搞清楚铝合金的优势和价格情况后，那么，在2010年，汽车车身用板市场规模大概用量有多少？

    国内技术如何？

    市场又如何？

    由于我国汽车产品结构升级的步伐不断加快，中高端车比例不断增加，铝合金汽车板需求量出现大幅增长，市场