第367章 大佬眼中的大佬 (第4/8页)

    这跟轴承工况有关，轴承在周期负荷的作用下，特别是高速高压环境下，接触外表很轻易发作疲惫破坏，即涌现龟裂剥落，这是轴承的重要破坏情势。

    因而，为了进步轴承的工作寿命，轴承钢必须具备很高的接触疲惫强度。

    实际上，除了要求设计合理之外，要求表面质量好，材料的韧性好，表面强度要高，采用高频淬火、渗碳、氰化、氮化等热处理措施，以提高构件表层材料的抗疲劳强度能力。

    材料不达标，热处理工艺再好也没用，材料永远是基础工程。

    所以说，轴承钢的材料和热处理工艺达不到要求，是我国与国际巨头拉开距离的问题，也是关键问题，并不是机加工问题。

    机加工当然会影响轴承的精度，但国内机加工基本能满足要求。

    更不是设计问题，跟设计根本没有什么大关系，现在轴承已经形成标准化了。

    谁说我们国内的设计不行？

    扯淡！

    国内外轴承设计根本没有多大的差异。

    当然，同样的载荷，同样的转速，我们就算用国内生产的轴承，但规则尺寸都要比进口的大，那当然也不是问题。

    强度不够，数量来凑！

    数量不够，尺寸够厚！！

    有时候，如果不考虑空间的话，也是可以解决问题的。

    就像咱们的国产车，钢板强度比不上岛国的，但咱们的钢板厚呀！

    只是说，在目前流行紧凑型设计，特别是高精密设备上，想依靠数量和尺寸取胜，那是行不通的，这样很快会被市场淘汰的。

    华国工业从改革开放走到今天真的很不容易，凝结了多少先辈们的汗水和智慧的结晶，从